EdgeWater 265 ex verwendet

1 Doppelbett, 1 Dusche WC Bidet, Double keine 1 V-bow

Boiler (40 L), Vollpolsterung, Watermaker, Sicherheitsausrüstung innerhalb von 50 Meilen, Kühlschrank innen, TV-System, Wechselrichter, Waschtrockner, Mikrowellenherd, Glaskeramikkochfeld, 12v Innensteckdosen, 220v Innensteckdosen, AM/FM Radio, Stereoanlage, Sonnenschirm, TV, Live Well, Elektrisches Marine WC, Rettungsinsel (4 Personen))

Motoralarm, Bilgenalarm, Anker, Feuerlöscher, Schlauchboot (4 Plätze), 4 Batterien (je 120 Amperestunden), Batterieladegerät, Deckdusche, Echolot (2019 Raymarine Axiom 12''), Hydraulische Trimmklappen, GPS (2019 Raymarine Axiom 12''), Log, Innenbeleuchtung, Autopilot, Plotter mit GPS-Antenne, Automatische Bilgepumpe, Elektrische Bilgepumpe, Landstromanschluss 220V, Landwasseranschluss, Radio VHF, Elektrische Ankerwinde, Schwarzwasserreinigungsanlage, Beiboot (Arimar mit Honda Motor 2.3 PS)

EDGEWATER 265 EXPRESS von 2006 2x225 YAMAHA - UNIT IN PERFEKTEM WARTUNGSZUSTAND

AMERICAN FISHERMAN Gebaut von Fischern für Fischer
"Von den drei Express, die derzeit im Programm sind, nimmt die EW 265 mit ihren achteinhalb Metern Gesamtlänge die zentrale Position ein.
Sie verbindet in einer sehr interessanten Mischung ein Fischerdeck mit einem Fahrgastraum.
Erprobung auf dem Wasser
Der auf dem Meer geborene Rumpf bewältigt selbst schwierige Wellen mit Leichtigkeit, was wir im Kielwasser einer Fähre überprüfen.
Die EdgeWater 265 EX liegt gut ausgeruht und mit gleichmäßigem Trimm auf dem Wasser, und vor allem,
leidet nicht unter besonderen Erschütterungen an Bord.
Präzise Kursbestimmung, leicht zu handhaben auch dank der Leichtgängigkeit des Steuerhauses
hervorragende Sicht in alle Richtungen,
Dies ermöglicht eine ständige Kontrolle des Geschehens in der Umgebung für maximale Sicherheit beim Navigieren und Manövrieren.
Aber es ist die Drehung, die uns überrascht, für eine ungewöhnliche Leichtigkeit, auch wenn die Gps zeigt eine Geschwindigkeit von 39 Knoten.
Das Boot stützt sich auf die innere Gleitebene und schließt die Kurve mit Präzision, ohne zu flattern,
Danach positioniert es sich mit der gleichen Leichtigkeit wieder für den Geradeauslauf.
Im Stillstand ist die Rollneigung sehr gering, während sie beim Segeln praktisch nicht wahrnehmbar ist.
Die Leerlaufgeschwindigkeit beim Schleppangeln mit Lebendködern beträgt 1,8 Knoten ohne die Hilfe eines Schleppventils,
während der Trimm beim Gleiten bei etwa 15 Knoten verloren geht.