Franchini yachts Atlantide 45 verwendet

FRANCHINI ATLANTIDE 45
Das Boot befindet sich in einwandfreiem Zustand … eines der schönsten Boote der Werft Franchini
3 Kabinen mit zwei Badezimmern. Ein Badezimmer verfügt über eine separate Duschkabine. Die Achterkabine erstreckt sich über die gesamte Breite des Bootes Die Bugkabine verfügt über eine Doppelkoje in V-Form, die dritte Kabine über Etagenbetten. Geräumige Sitzecke. – Alle Räume sind klimatisiert –
2025 Überholung der Rettungsinsel
ALLGEMEINE ÜBERHOLUNG 2021/2023 Entmastung und Überholung mit Austausch der Seilrollen Elektrische Anlage – Austausch der gesamten Verkabelung und der Stromleitungen – Überholung des Onan-Generators 75 kW (Wärmetauscher ausgebaut und alle Gummischläuche ersetzt) – Ankerwinde Lofrans Falkon komplett überholt – Ruderblatt demontiert und neu mit Harz beschichtet (Franchini) – Überholung der Ruderlager – Überholung der Bamar-Fockrolle – Überholung und Reinigung der Segel (Segelmacherei Zattoni) – Überholung und Verchromung der Antal-Winden – Überholung des Nemo-Achterstagspanners mit Austausch von 80 % der inneren Komponenten – Überholung der Pumpen (Klimaanlage Hoch- und Niederdruck-Entsalzungsanlage) – galvanische Trennung installiert – Gas-Sicherheitsventil und elektrische Steuerung installiert – Propellerauswuchtung – komplette Überholung des Maschinenraums (Rohrleitungen Antirombo Bilgenraum) – Überholung der elektrischen Anlage im Maschinenraum – Komplette Überholung der Verkabelung und Erdung (Seewasseranschlüsse) – Installation eines Überspannungsschutzes für die VHF-Antenne – Installation eines Frischwasserfilters am Küchenhahn – Reinigung der Frischwassertanks (1000 l) – Überprüfung von Kühlschrank und Gefrierschrank Austausch der Kühlschlange im Gefrierschrank Schläuche und Befüllung von Gaskompressoren. – Überholung des Anlasser Austausch des Elektromagneten – Lackierung der Staufächer Bilgen Balken – Reinigung und Polierung des Pagliolato-Holzbodens – Großteil der elektrischen Anlagen erneuert und digital dokumentiert – Lackierung der Innenrahmen und Überholung der Lewmar-Bullaugen – neuer Rocna-Anker + Kette (10 mm) – neue Batterien (180 Ah) 240 Ah) – neuer rechteckiger 20-Liter-Boiler – neues VHF-DSC-Gerät Bù V60 mit integriertem GPS und AIS sowie der Möglichkeit zur Verwendung eines drahtlosen Handgeräts – neues FUSION-Stereo-Radio (USB) mit RaumauswahlVHF-Empfänger 6 neue Lautsprecher – Austausch der Seewasseranschlüsse – Rumpf auf Null zurückgesetzt + Osmose-Schutzbehandlung
2020 Motor ausgebaut und auf Null zurückgesetzt (Arbeiten dokumentiert und von der Werkstatt AIFO durchgeführt) –
2018 Quick-Ladegerät
Mit diesem Boot entworfen im Jahr 1985 Franchini Yachts führt die Kategorie „SAIL MOTOR“ ein, bei der der außergewöhnliche Wohnkomfort die Segelleistung in keiner Weise beeinträchtigt. Dieses Ergebnis ist das Resultat einer äußerst sorgfältigen Untersuchung der Gewichte und ihrer Verteilung. Der Rumpf wurde von Roberto STARKEL entworfen. damals ein sehr junger Schiffsbauingenieur aus Triest, der zum ersten Mal auf Anregung von Massimo FRANCHINI Urheber des Konzepts und des Gesamtdesigns sowie Hersteller des Bootes versucht sich an einem Kreuzfahrtschiff. Daraus entsteht eine echte „Limousine der Meere“: der Vorläufer einer neuen Schiffsklasse Es orientiert sich an den in Nordeuropa verbreiteten Konstruktionsprinzipien, wurde jedoch dank einer äußerst sorgfältigen Untersuchung der Ergonomie an Bord und der Decksaufteilung auf rein mediterrane Weise neu interpretiert. Auf diesem Boot kommen erstmals Lösungen wie die Landen und die Schienen im Deckshaus zum Einsatz. die Sonnenliege am Heck und der heute so weit verbreitete und selbstverständliche „Deck-Salon“. Schnell unter allen Bedingungen macht Spaß beim Steuern und ist unglaublich komfortabel und sicher. In den zehn Jahren ihrer Produktion werden fast 50 Exemplare hergestelltù alle sind noch im Einsatz und genießen bei den Reedern hohes Ansehen.